Die Versorgung der TVM und die Entsorgung des ausgehobenen Bodens erfolgten stets durch den fertiggestellten Tunnel und den dafür vorgesehenen TVM-Startschacht an der Rudolf- Wissell-Brücke. Auf diese Weise konnte sich die im Durchmesser knapp 4 m große und ca. 150 m lange TVM fast unbemerkt unter Berlins Bebauung bewegen. Auf der Strecke wurden mehrfach U-Bahntunnel, Bahngleise, Versorgungsleitungen, Uferwände, Oberflächengewässer, Gebäude und Straßen ohne Einschränkungen für diese, unterfahren. So wenig Beeinflussung wie möglich Für die Herstellung der tiefen Schächte und des Tunnels wurden über 150.000 m³ Boden abgefahren. Neben den Vortriebsarbeiten mit der TVM, wurden unter Anderem Dichtwände, Schlitzwände, D1500 mm Bohrpfähle, Mikropfähle, DSV, Abdichtungsinjektionen, Gepresste Spundwände, Unterwasserbetonsohlen, Seilsägearbeiten, Unterwasseraushub, diverse Erdarbeiten, hergestellt beziehungsweise durchgeführt. Für die Ausführung dieser Arbeiten galt es stets die Beeinflussung auf Mensch und Umwelt so gering als möglich zu halten. Die im Vorfeld durch 50Hertz ausgearbeiteten Anforderungen und Konzepte wurden durch Implenia und 50Hertz weiter optimiert und erfolgreich umgesetzt. Um auch künftig eine zuverlässige, umweltfreundliche und wirtschaftliche Stromversorgung der Hauptstadt zu gewährleisten und gleichzeitig den verschiedenen Anforderungen gerecht zu werden, plant 50Hertz in den kommenden Jahren mehrere weitere Projekte dieser Größenordnung umzusetzen. Implenia Civil Engineering GmbH Anzeige Foto: © Implenia SMT Scharf GmbH Römerstraße 104 DE-59075 Hamm Tel. +49 2381 960-431 vertrieb@smtscharf.com www.smtscharf.com TUNNEL LOGISTIK WE GO EVEN STEEPER. & MEHR 30° Leistungsstarke Systeme für den untertägigen Berg- & Tunnelbau Modernste Technik, höchste Sicherheitsansprüche und nachhaltiges Engineering. Entwickelt in Hamm, Nordrhein-Westfalen. 63
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