Schröcker Planungsbüro GmbH Das Dornbirner Architekturbüro Baumschlager Hutter Partners konnte die Jury mit dem Vorschlag überzeugen, die Nebengebäude abzureißen, das alte Stationsgebäude freizustellen und mit einem eigenständigen Neubau zu ergänzen. Das Neubauvolumen nimmt die Richtung des Stationsgebäudes auf und erstreckt sich abgesetzt in nordwestlicher Richtung. Durch die Setzung entsteht ein großzügiger Vorplatz, über den das neue multifunktionale Gebäude erschlossen wird. Der Restaurantbereich ist auf den beiden obersten Geschossen angesiedelt. Die an- und absteigende Dachform schafft eine Silhouette, die sich schonend in das naturräumliche Umfeld integriert. Das Raumprogramm verteilt sich auf fünf Ebenen, von denen zwei für interne betriebliche Funktionen reserviert sind. Im ersten Untergeschoss sind die Pistenbully-Garage und der Werkstattbereich angesiedelt. Im Erdgeschoss, das dem Ausstiegsniveau der Bahn entspricht, erfolgt die Anbindung an den Platzbereich, außerdem entstanden dort diverse Funktions- und Lagerräume. Im Obergeschoss 1 verteilen sich die Verkehrsströme der ankommenden Besucher: Skifahrer und Wanderer haben direkten Anschluss an Piste und Wanderwege. Die öffentlichen Bereiche für Shop, Skischule und Skidepot sind südseitig organisiert. Eine offene Treppe mit Aufzug führt die Besucher in das À-la-carte-Restaurant im ersten Obergeschoss. In Obergeschoss 2 sind Kinderrestaurant und Selforder-Restaurant so um die Küche angeordnet, dass räumlich differenzierte Bereiche mit unterschiedlichen Ausblicken und Landschaftsbezügen entstehen. Die dem Restaurant vorgelagerte, teilweise gedeckte Terrasse ermöglicht eine Nutzung auch bei Schlechtwetter. Durch die exponierte Lage profitiert diese Etage von der Aussicht und der entsprechenden innenräumlichen Qualität. Das Obergeschoss 3 ist der Haustechnik vorbehalten. Das Erdgeschoss und das Untergeschoss sowie die erdberührenden Bauteile des ersten ObergeVisualisierung: © The imagery Zahlen – Daten – Fakten Neubau Bergrestaurant Grüneck am Golm, Schruns Bauherr: illwerke vkw AG Architektur: Baumschlager Hutter Partners Bauleitung: Planungsbüro Schröcker GmbH Baubeginn: 2024 Fertigstellung: 2025 21
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